炭酸リチウムの価格は反発するのか？

主な契約内容は、リチウム「ホワイト石油」として知られる炭酸塩先物価格はトン当たり10万元を下回り、上場来安値を更新した。12月4日、すべての炭酸リチウム先物契約がストップ安となり、主契約LC2401は6.95％急落して1トン当たり9万6350元で取引を終え、引き続き上場来安値を更新した。

主要なリチウム塩の 1 つである炭酸リチウムは、主に動力電池、エネルギー貯蔵、および 3C 分野で使用されるリチウム電池の重要な原料として機能するため、そのあだ名は「白色石油」です。

昨年11月、先物市場は驚くべき上昇を見せ、電池用炭酸リチウムは1トン当たり約60万元まで高騰した。1年以内に現在の1トン当たり12万元まで下落し、80％という驚異的な下落を記録した。12月4日現在、炭酸リチウム先物の主契約LC2401はトン当たり10万元を割り込み、取引開始以来の安値を更新している。

炭酸リチウムは価格的に底値に陥ったのでしょうか？

一部の機関は、来年の世界の炭酸リチウムの需給が20万トン近く超える可能性があり、炭酸リチウム先物価格が10万元を割り込む可能性があり、回復の兆しが見られる前に1トン当たり8万元に達する可能性があると示唆している。

Zhengxin Futuresの分析によると、来年はリチウム採掘と塩湖生産が大幅に急増すると予想されており、アルゼンチンやジンバブエを含むいくつかのリチウムプロジェクトが市場に大幅な増加に貢献している。鉱山や塩湖、特にコストが低い鉱山からの堅調な利益は、事業拡大に十分な推進力をもたらします。リチウム資源の供給が急速に増加すると、その後数年間で炭酸リチウムの供給過剰が生じ、価格に長期にわたる圧力がかかる可能性がある。

同時に、短期的な需要は暗いようです。中間層リチウム電池の生産閑散期に入り、電池メーカー比較的多くの在庫を抱えている。11 月と 12 月には、主要な電池および正極メーカーの生産が低迷しました。エネルギー貯蔵も、下流の電池メーカー間の激しい価格競争を目の当たりにし、精彩のないシーズンに直面している。中長期的に見ると、新エネルギー車産業の普及率が 30% を超えており、炭酸リチウムの需要の増加は減少しているように見えます。今年は新エネルギー車の販売台数が多いため、来年も同じ成長率を維持することはかなりの課題となります。

炭酸リチウムの価格が大幅に下落する中、動力電池のコストは顕著に低下する傾向にあり、新エネルギー車の価格引き下げの余地が大きくなっている。

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