炭酸リチウム価格はリバウンドしますか？

の主な契約リチウム「白い石油」として知られる炭酸塩先物は、1トンあたり100,000元を下回り、リスティング以来新しい低値にぶつかりました。 12月4日、すべての炭酸リチウム先物契約が制限を下し、メイン契約LC2401が6.95％急落して1トンあたり96,350元で閉鎖し、リスティング以来新しい安値を確立し続けています。

主要なリチウム塩の1つである炭酸リチウムは、主に電力電池、エネルギー貯蔵、および3Cセクターで使用されるリチウム電池の重要な原料として機能します。

先物市場では、昨年11月にバッテリーグレードの炭酸リチウムが1トンあたり約60万元に急上昇したときに驚くべき登山が見られました。 1年以内に、1トンあたり現在の120,000元に転落し、驚異的な80％の減少を示しています。 12月4日の時点で、炭酸リチウム先物の主要な契約LC2401は、1トンあたり100,000元未満に削減され、創業以来新しい低値に達しました。

炭酸リチウムは価格の面で岩の底に当たったのですか？

一部の機関は、来年の炭酸リチウムの世界的な供給と需要が約200,000トンを超え、炭酸リチウム先物が100,000元マークを下回る可能性があり、回復の兆候を示す前に1トンあたり80,000元に達する可能性があることを示唆しています。

Zhengxin Futuresの分析によると、来年はリチウム採掘とソルトレイクの生産が大幅に急増することが予想されており、アルゼンチンとジンバブエのプロジェクトを含むいくつかのリチウムプロジェクトが市場に大幅に増加しています。鉱山や塩の湖からの堅牢な利益、特にコストが低い湖は、拡大のための十分な推進力を提供します。リチウム資源供給の急速な増加は、その後数年間に炭酸リチウムの過剰な供給をもたらす可能性があり、その価格に長期にわたる圧力をかけます。

同時に、短期的な需要は暗いようです。中層リチウムバッテリー生産遅い季節に入りますバッテリーメーカー比較的高い在庫を保持しています。 11月と12月の目撃者は、主要なバッテリーおよびカソードメーカーの間で生産を抑制しました。エネルギー貯蔵また、下流のバッテリーメーカーの間で激しい価格競争を目撃して、光沢のないシーズンに直面しています。中期から長期に向かって、新しいエネルギー車両産業の浸透率が30％を超えているため、炭酸リチウムの需要の増分が減少しているようです。今年の新しいエネルギー車両の販売量が多いため、来年同じ成長率を維持することは、かなりの課題をもたらします。

炭酸リチウム価格の大幅な低下の中で、パワーバッテリーのコストは顕著に減少する態勢が整っており、新しいエネルギー車の価格削減の余地が大きくなります。

多くのバッテリーメーカーが、製品の品質を向上させながら、より効率的なバッテリーパック製品の研究と開発に徐々に移行しています。 BYD、イブ、Sumwodaなどの多くの大規模なバッテリーメーカーは、Stylerのバッテリーパック溶接装置を利用しています。バッテリーパック溶接情報の詳細については、公式ウェブサイトにアクセスしてください。